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Los vehículos chinos rompen récord de ventas en el país

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El sector automotor en Ecuador ha tenido que sortear grandes dificultades para mantenerse en pie. La diversificación de su origen y la reducción de precios buscan estimular la compra de vehículos. Conozca los detalles.

El panorama del sector. Hasta 2016, el sector automotor ecuatoriano enfrentó una serie de restricciones, como cupos de importación y salvaguardias que sumadas a la alta carga tributaria, limitaron la comercialización de vehículos en el país. A partir de 2017, la política comercial de mayor apertura y el crecimiento del crédito por medio de las instituciones financieras contribuyó a que la recuperación llegue a superar nuevamente los 100 000 vehículos vendidos al año, hasta el cierre de 2019. Sin embargo, para inicios de 2020, las cifras proyectadas por la industria automotriz no eran alentadoras.

La caída de ventas en la pandemia. De acuerdo a la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), en 2020 las ventas en todas las líneas de negocio del sector automotriz se contraerían en un 10%, en comparación con 2019, incluyendo el segmento de comercialización de vehículos, venta de piezas y partes, así como servicios postventa. Para julio de 2020, como efecto de la pandemia, estas proyecciones cambiaron significativamente a un decrecimiento del 55%. Para enfrentar esta complicada coyuntura económica y sanitaria, el sector automotriz desarrolló estrategias que incluyeron protocolos de bioseguridad, atención personalizada, diversificación de orígenes en sus modelos, e incluso una reducción de precios para estimular las compras; en este aspecto, la Aeade indica que los precios de vehículos livianos disminuyeron, en promedio, un 11,3% entre 2016 y 2019.

Automotores vendidos en 2020 y su origen. Durante 2020 la contracción en la venta de vehículos fue del 35%, al lograr comercializar 85 818 unidades frente a las 132 208 de 2019. Las ventas de diciembre registraron decrecimientos de 10% frente a diciembre de 2019 y de 4% en relación al mes de noviembre de 2020. Por otro lado, la composición del mercado de vehículos se ha reconfigurado, evidenciando una diversificación en los orígenes de los vehículos, que actualmente provienen de 26 mercados diferentes: en 2020 la participación mayoritaria en ventas la tienen los vehículos de origen chino que iniciaron con un 5,2% en 2016, y han pasado del 20% en 2019 a alcanzar el 26% de la cuota de mercado en 2020. Le siguen los vehículos ecuatorianos con una participación del 16,4% (19,4% en 2019), los automotores colombianos permanecen en el tercer lugar con el 12,1% (14,7% en 2019), seguido de los vehículos coreanos que representan el 10,9% (12,2% en 2019).

La afectación a la cartera estatal. La disminución de ventas de vehículos también afecta directamente al Estado, que deja de percibir ingresos millonarios. El sector estima que la recuperación será gradual, lenta, y que llegar a los niveles de ventas de 2019 probablemente sea en 2023, si las condiciones permiten retomar el ritmo.

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